Das gesamte M- Tec- Team wünscht allen Kunden, Geschäftspartnern,
Freunden und Bekannten
frohe Weihnachten, erholsame Feiertage, einen guten Rutsch und
alles Gute fürs neue Jahr!
Außerdem möchten wir uns für die tolle Saison 2009 und
für das in uns gesetzte Vertrauen herzlich bedanken und freuen uns
jetzt schon auf die nächste Saison, um an die erreichten Erfolge
anknüpfen zu können.
Reisetermin: 17.10.2010- 24.10.2010 (in den Herbstferien)
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Dieses Jahr startet M-Tec eine große Weihnachtsaktion:
Die EVS-Nackenstütze ist ab heute bis 21.12.2009 für den sagenhaften
Preis von 159€ erhältlich!
EVS RC Evolution Race Collar
Zusammen mit renommierten Orthopädie-Spezialisten entwickelte EVS
den ultimativen Nacken- und Halsschutz - den RC-Evolution.
Am Wochenende vom 21. bis 22. November findet
in Trier die erste Kartmesse für die Großregion Dreiländereck
Deutschland-Frankreich-Luxemburg statt und M-Tec möchte die Gelegenheit
nutzen, sich allen Kartinteressierten im Umkreis von Trier auf ihrem Messestand
vorzustellen.
Für die Daheimgebliebenen gibt es natürlich wieder ein Livetiming zum Mitfiebern über das Internet.
Wenn ein ROTAX MAX Motor ohne montierte Kupplungs-trommel gestartet und
unterhalb der Eingriffsdrehzahl betrieben wird, tritt eine permanente
Deformation der Fliehgewichts-Arme auf. Diese Beschädigung ist nicht
reparabel, so dass die Kupplungsscheibe ausgetauscht werden muss um die
normale Funktionalität wieder herzustellen. Bei genauer Betrachtung
der nebenstehenden Abbildung ist zu erkennen, dass die Deformation durch
den Kontakt der Fliehgewichts-Arme mit der Schmutz-Auffangrille des Starterkranzes
gestoppt wird. Dieser Zustand führt zu keiner Gefährdung von
Leib und Leben von Mechanikern, Piloten und/oder dritten Personen. Da
die Beschädigung aber durch die unsachgemäße Selbstmontage
des Kunden verursacht wurde, können die Kosten für eine Reparatur
nicht in Garantie durch den Hersteller übernommen werden.
Um etwaige Unannehmlichkeiten und Missverständnisse zu vermeiden,
bittet BRP-ROTAX dringend darum die Kunden durch Veröffentlichung
dieser Mitteilung darüber zu informieren.
Am vergangenen Wochenende startete Klaus Geilhausen erfolgreich auf seinem M-Tec-Chassis beim Herbstpokal auf dem Hunsrückring in Hahn in der Schalterklasse KZ2.
M-Tec- Fahrer Simon Wagner dominiert bei RMM in Wittgenborn
Zu den zum zweiten Mal ausgetragenen ROTAX MAX MASTERS reiste das M-Tec gleich mit mehreren Teams an. Vertreten war M-Tec durch M-Tec Racing, Kartschmie.de, Team Bäuerle und zum ersten Mal mit von der Partie, das M-Tec Wagner-Team aus Österreich. mehr....
Zum Saisonabschluss vertraten insgesamt sechs
Fahrer die M-Tec-Farben beim traditionellen Goldpokal in Wackersdorf,
was gleichzeitig der letzte Lauf des DMV Kart Championship war.
In der Klasse RotaxMaxJunior starteten Iris Pery und Kevin Kemmling, bei
den Rotax-Senioren Robin Püttmann, sowie Pascal Fritzsche, Alexander
Schmitz und Klaus Geilhausen in der KZ2.
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Leider wieder kein Doppelsieg für die Gebrüder
Wagner auf Ihrer Heimstrecke in Rotthalmünster möglich, obwohl
beide Brüder die schnellsten Rennrunden fuhren und beide den Gesamtsieg
aufgrund ihrer Performance verdient hätten. Aber leider hielten Senior
Simon Wagner erst technische Defekte auf und wurde auf Position eins liegend
in die Wiese bugsiert.
M-Tec war mit insgesamt drei Piloten in der Klasse KZ2 am sechsten Rennwochenende des DMV Kart Championship am 13. September in Urloffen vertreten
Alexander Schmitz triumphierte im Zeittraining mit einer Fabel-Zeit und sicherte sich somit die Pole-Position fürs Prefinale. Klaus Geilhausen und Nadine Kluth, ebenfalls auf M-Tec unterwegs, belegten die Ränge fünf und zehn und erreichten gute Ausgangspositionen fürs kommende Rennen.
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Alexander Schmitz mischt auf M-Tec in Spitzengruppe der KZ2 mit
Das extra Training für Alexander ein Wochenende zuvor mit M-Tec-Inhaber Manfred Haufe und RMC-Teamchef Jochen Meurer wurde belohnt:
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Das 4. M-Tec-Video ist ab sofort online!!!
Vielen Dank vom ganzen Team für die Mühe und für das erneut schöne Video geht an Uli Splithoff!
Leider gewann das Team "nur" Vizemeistertitel
für Junior Julian Wagner und Senior Simon Wagner auf dem perfekt
funktionierenden M-Tec Chassis. Einige Ungereimtheiten bei dieser Veranstaltung,
wie z.B. behandelte, zerschnittene, abgefeilte Reifen und letztendlich
eine Entscheidung erst nach 10 Tagen am grünen Tisch, erweisen dem
österreichischen Kartsport keinen guten Dienst.
Eigentlich hat unser Team den Sieg in beiden Klassen angepeilt und war
daher perfekt vorbereitet. Sogar M-Tec -Fahrer Andre Huber, RotaxSenior-Meister
2008, war 900 Km weit angereist- mit einigen Ersatzteilen ausgerüstet-
um uns zu unterstützen. Sein Know-How machte uns, speziell in der
Seniorklasse so schnell wie nie zuvor!
Mit Alexander Schmitz, Pascal Fritzsche(Team Kartcompany)
und Nadine Kluth traten insgesamt drei KZ2-Piloten von M-Tec an.
Bei Alexander Schmitz lief der Rennsonntag von Anfang an, wie er sein
sollte: neben einem vierten Rang im freien Training und der hervorragenden
zweiten Startposition fürs Prefinale durchs Zeittraining ließ
auf zwei spannende Rennen schauen. Pascal Fritzsche plagten den ganzen
Sonntag Luftdruck-Probleme, sowie Schwierigkeiten mit seinem Motor, die
nur eine zwölfte Position im Zeittraining zuließen. Nadine
Kluth konnte ein für sich, mit dem 19. Rang, gutes Ergebnis im
Zeittraining erzielen.
Zusammen mit renommierten Orthopädie-Spezialisten entwickelte EVS den ultimativen Nacken- und Halsschutz - den RC-Evolution. Der RC-Evolution hilft gefährliche Kompressionen und Überdehnungen zu verhindern bzw. einzuschränken, die gefährliche Wirbelsäulenverletzungen auslösen können. Der RC-Evolution kann individuell dem Körper angepasst werden. Darüber hinaus sind 4 Größen erhältlich.
Durch die perfekten Anpassungsoptionen bietet der RC-Evolution ein Höchstmaß an Komfort und ein Maximum an Schlagdämpfung. Durch sein leichtes Gewicht und die kompakten Abmessungen bietet der RC-Evolution gute Durchlüftung und hilft einen kühlen Kopf zu bewahren. Passt hervorragend zum EVS Flux Chest Protector und zu fast allen Brustpanzern ohne zusätzliche Anbauteile.
Als grober Anhalt sollte folgender Größenbezug hilfreich sein: Größe S für 27-45 kg, Größe M für 45-68 kg, Größe L für 68-84 kg und Größe XL für 84+ kg
Farben : Schwarz/ Schwarz ; Schwarz/ Rot
VK 199,90.-€
Das 3. M-Tec-Video ist ab sofort online!!!
Vielen Dank vom ganzen Team für die Mühe und für das erneut schöne Video geht an Uli Splithoff!
Zum Vogelbergsring in Wittgenborn reiste das
M-Tec Racing Team aus Siegburg als zweifacher Tabellenführer (Daniel
Hoppe in der Klasse DD2-Cup und Maikel Splithoff in der SeniorMax-Cup)
an mit dem Willen, diese Führung weiter auszubauen, sowie mit Bastian
Krapoth in der Klasse SeniorMax-World (der vor dem Rennen noch auf Platz
zwei der Wertung lag) die Führung zu übernehmen. Trotz unübersichtlicher
Wetterverhältnisse setzte sich das M-Tec Team nach dem Rennen in
Wittgenborn gleich dreimal an die Spitze der Fahrerwertung!
Teamchef Jochen Meurer: "So gut wie in diesem Jahr sah es vor dem
letzten Rennen in Hahn noch nie für uns aus, gleich in drei Klassen
zu führen, ist mehr als wir erwartet haben und macht uns super stolz
auf unsere Fahrer".
Podiumsplätze für das Team MPR/M-Tec Racing beim DMV Kart Championship Hahn
Um Informationen und Einstellungen für das Saisonfinale der RMC im September zu sammeln, reiste das MPR Racing Team mit ihren M-Tec Chassis schon freitags zum DMV-Lauf an. Das ganze Wochenende über kam das Team mit den wechselhaften Bedingungen sehr gut zurecht, egal ob im Regen oder im Trockenen, man war bestens gerüstet. Für MPR Racing waren Iris Perey in der Juniormaxklasse und Robin Püttmann bei den Senioren auf M-Tec-Chassis am Start.
Das 2. M-Tec-Video ist ab sofort online!!!
Eine sehr anspruchsvolle Strecke und einige Topfahrer aus der Europäischen Rotax Szene machten dieses Rennen zu einer anspruchsvollen Herausforderung, doch die Wagner-Brüder Julian und Simon waren dieser auf M-Tec gewachsen. Da der Meisterschaftssieg in den Klassen Rotax-Junior und Rotax-Senior jeweils ein Ticket fürs Rotax Max Weltfinale in Ägypten bedeutet, geht es in den Kämpfen von Rennen zu Rennen immer härter zu.
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Gleich 6 Podestplätze konnte das Siegburger
M-Tec Team vergangenes Wochenende bei sommerlichen Temperaturen verbuchen.
Konnten die M-Tec-Fahrer im vorherigen Lauf in Kerpen ihr Können
und die Gutmüdigkeit des Chassis im Regen unter Beweis stellen, so
blieb der vorhergesagte Regen in Oppenrod aus. Wie schon im Kerpen, diesmal
unter extrem heißen Bedingungen, trumpfte das M-Tec Racing Team
mit ihrem Gesamtpaket auf.
Am vergangenem Wochenende fand schon das fünfte
Rennen der Holländischen Rotax Max Challenge statt. Nach mehreren
Podiumsplätzen in dieser Saison war das oberste Treppchen das Ziel
des M-Tec Teams Holland(TKT).
Mittlerweile bestritt das Team unter Leitung von Harald Müller das zweite Rennen im Rahmen der GLP Nürburgring-Nordschleife. Schwerpunkt bei dieser Teilnahme ist es, die Nordschleife unter Rennbedingungen kennenzulernen. Vergangen Samstag vertraten M-Tec-Fahrer Carsten Müller und Bianca Litz, mit der Carsten schon in frühen Jahren zusammen Langstreckenrennen im Honda Viertaktkart bestritt.
Der dritte Lauf zur DMV Kart Championship fand am letzten Wochenende im Motopark Oschersleben statt. Insgesamt gingen drei M-Tec-Fahrer in der Klasse KZ2 an den Start, darunter Pascal Fritzsche und Nadine Kluth für Team Kartcompany und Alexander Schmitz.
Die Rubrik "Gebrauchte Karts" wurde aktualisiert!
Alle drei M-Tec Piloten, Klaus Geilhausen, Rasmus Pabst und Ido Andrisani, gingen bei insgesamt 33 Startern in der Klasse KZ2 an den Start.
Beim zweiten Lauf der ROTAX MAX Challenge auf
dem Erftlandring in Kerpen am vergangenen Wochenende konnte das M- Tec
Racing- Team nach einem ereignisreichen Renntag neben dem fantastischen
Sieg von Bastian Krapoth in der Max World- Klasse, auch eine strahlende
Junior Cup- Siegerin Iris Perey feiern.
Weiterhin sorgten Marco Bassendowski und Maikel
Splithoff in der Senior Cup- Wertung, sowie Alexander& Christoph Kühlwetter
beim Junior- Cup und Daniel Hoppe sowie Andre Wirsig in der DD2 Cup- Klasse
und Robin Püttmann in der Max World für Freude im ganzen Team.
Eine schwierig zu fahrende, lange Strecke in einer
Waldlichtung gelegen, mit gewaltigen Höhenunterschieden, langsamen
Schikanen, dann wieder sehr schnelle Kurvenkombinationen,
insgesamt 5 verschiedene Asphaltmischungen und ständig veränderte Gripverhältnisse machten ein Setup des Chassis zur Lotterie. Hier zeigte sich die enorme Gutmütigkeit des neuen M-Tec Chassis in seiner Grundeinstellung. Sowohl am Donnerstag, als auch am Freitag gehörten die beiden M-Tec- Piloten vom Familienbetrieb Wagner Motorsport zu den Schnellsten auf der Bahn im tschechischen Pisek, übrigens Test- und Entwicklungsstrecke von MS-Kart.
http://www.rotaxjetting.com/MTecUpdate.htm
Bei fast sommerlichen Temperaturen, gemischt mit Gewitter- und Regengüssen, fand in Wackersdorf am letzten Wochenende der 2. Lauf des ADAC Masters statt.
Nach dem durchwachsenen 1. Lauf in Oschersleben
wollte Pascal in Wackersdorf zeigen, was er und das neue Material M-Tec/Maxter
wirklich können und endlich rauf aufs Podium. Doch es sollte, wie
so oft im Rennsport, wieder einmal alles anders kommen.
Gleich zu Beginn der Trainingseinheiten konnten die M- Tec- Fahrer Alexander
Schmitz und Pascal Fritzsche die Zeiten der Spitze mitgehen und erreichten
im Zeittraining mit nur geringem Abstand die Ränge 6 und 7. mehr...
Wunderbares Wetter und Temperaturen am Sonntag bis zu 28° sorgten für heitere Stimmung beim M-Tec Wagner Motorsport Team. Das perfekte Umfeld auf der interessanten Kart- Rennstrecke im inneren Bereich der 5 Km Formelstrecke Pannoniaring und die wunderbare ungarische Küche machten ebenfalls gute Laune. mehr.........
Ab sofort sind gebrauchte Karts aus den Jahren 2008 und 2009 zu super Preisen zu verkaufen.
Nähere Infos zu den Modellen, Ausfertigungen und Preisen unter der Telefonnummer: 02241/171717
Basierend auf einer Entdeckung des Spruches "Vom Kart ins Auto"
vor einigen Jahren möchte M- Tec -unter Leitung von Harald Müller,
dem erfahrenen Motorsportler im Rallye- und Kartsport- ein Team mit insgesamt
4 Fahrern aufbauen, die an der Gleichmäßigkeitsprüfung
Nürburgring- Nordschleife teilnehmen, um erste Erfahrungen im Autosport
zu sammeln und die Nordschleife kennenzulernen.
"Unser Ziel ist es, gezielt ausgesuchte Kartsportler zu fördern
und zu unterstützen. Wir begleiten junge Talente vom Kartsport auf
höchstem Niveau bis hin zum Automobilsport". Mit Harald Müller,
der schon sehr viele Erfahrungen im Rallyesport gesammelt hat, haben wir
den perfekten Partner für ein solches Projekt gefunden", so
Manfred Haufe.
Beim Saisonstart der ROTAX MAX Challenge in Wackersdorf feierte das M- Tec Team gleich zwei grandiose Doppelsiege. Mit insgesamt 10 Teamfahrern startete das Siegburger Team in die neue RMC- Saison. mehr...
Ab sofort wird M- Tec unter der Rubrik "Videos" Impressionen
von Trainingssitzungen und Rennen präsentieren.
Gefilmt und geschnitten von Familie Splithoff ist das erste Video vom
RMC- Saisonauftakt in Wackersdorf bei Youtube zu sehen.
Wir wünschen viel Spaß beim Einblick in unser Team- Leben.
mehr.....
Pole und Doppelsieg für Maikel Splithoff beim ROTAX MAX Challenge-Auftakt in Wackersdorf
mehr......
Es war das erste Rennen in Österreich für
das M-Tec Wagner Motorsport Team auf M- Tec. In Bruck, ihrer " Hausstrecke"
herrschten mittlere Gripverhältnisse und die Kurvenführung ist
sehr flüssig und schnell. Nach vielen Testtagen und neuen Erkenntnissen
im Bereich der Achsschenkel war die Spannung auf das Kräftemessen
mit den prominenten Gegnern groß. mehr...
Am Wochenende den 17.04. - 19.04.09 fand der Saisonstart der NAVC Kart Trophy Weiß- Blau in Wackersdorf statt. mehr.......
Vom 17.04. - 19.04.09 war das Team MPR-Racing mit den Fahrern Iris Perey und Robin Püttmann in Wackersdorf und nahm an der NAVC Kart-Trohpy Blau Weiss als Vorbereitung zur RMC 2009 teil. mehr.......
Mit 176 Startern fand am Osterwochenende in Kerpen
die Auftaktveranstaltung zur DMV Kart Championship 2009 statt. Vom Team
Kart Company betreut und mit M-Tec Chassis gingen 6 Fahrer an den Start:
Alexander Schmitz, Pascal Fritzsche, Nadine Kluth, Klaus Geilhausen (alle
KZ2), Alex Veyss und Bastian Krapoth (Rotax Max).
Um sich auf die kommende Saison gut vorzubereiten, nutzte das Team Kart Company, unter Leitung von Andy Anton, auch den Frühjahrspokal um Testkilometer unter Rennbedingungen zu absolvieren. mehr......
Ab heute können wir die tolle Neuigkeit bekanntgeben, dass der dreifache Deutsche RMC- Meister Carsten Müller ab sofort die Test- und Probefahrten, insbesondere die DD- Abstimmungsarbeiten, übernehmen wird.
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Während einige Piloten schon im Rahmen des Winterpokals in Kerpen die Winterpause beendeten, fand am vergangenen Wochenende auf dem Hunsrückring in Hahn der erste offizielle M- Tec- Teamtest statt.
Trotz Sonnenscheins, war es im Hunsrück noch winterlich kalt, was das neue M- Tec- RMC Team 2009 aber nicht davon abhielt, die ersten Testkilometer mit dem neuen Chassis zu absolvieren. mehr......
Bereits vor den Testtagen in Hahn am vergangenen Wochenende stand für Bastian Krapoth und Thommy Helfinger fest, dass sie die kommende Saison in der Senior- Max- World- Klasse bei der Rotax Max Challenge auf dem neuen M- Tec- Chassis für das Team M- Tec Racing bestreiten werden.
Am vergangenen Wochenende fand der Auftakt der Holländischen RMC statt.
Autorennfahrer Chris Maliepaard ging nach 2 Jahren Kartsport- Pause erstmalig wieder für M-Tec Holland/TKT Karting an den Start. Chris, der 2006 für Holland am Weltfinale teilnahm, wollte die RMC dafür nutzen, seine Kondition zu testen und um festzustellen, ob er noch zu den Besten des Feldes gehört. Ohne Erwartungen und mit Zustimmung seines Teamchefs van Amersfoort, wo er 2009 Formel Renault 2.0 Euro Serie fahren wird, begann man das RMC-Wochenende. mehr......
Das M- Tec- Team Kartcompany, unter Leitung von
Andy Anton und Frank Hansens Team Kartschmie.de bestritten am vergangenen
Wochenende beim Winterpokal in Kerpen das erste Rennen mit dem neuen M-
Tec- Chassis 2009.
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Aktualisierung der Homepage
Ab sofort stehen die Bilder des neuen Chassis ( inklusive Deitailbilder ), die Termine, Teamfahrer und M- Tec- Fahrer 2009, sowie die Rubrik Technik/ Motoren zur Verfügung.
Aufgrund der schlechten Wetterbedingungen sind wir
gezwungen unser geplantes Testwochenende mit M-Tec Racing,dem Team Kartschmie.de,Team
Kart Company und Team TKT abzusagen.
Die bereits vorherrschenden Regen- und Schneefälle lassen das geplante
Testen des neuen Chassis 2009 am kommenden Wochenende leider nicht zu.
Selbstverständlich ist schon ein neuer Termin in der Planung, der
schnellstmöglich bekannt gegeben wird.
INTREPID-M-TEC
105-CH-14.pdf
INTREPID
108-FR-14.pdf
INTREPID 109-FR-11.pdf
INTREPID 185-FR-14.pdf
Viele interessierte Messebesucher, darunter auch ehemalige Fahrer und Teamfahrer der Saison 2009, besuchten auf der Kart 2000 unseren Messestand. Reges Interesse bestand an unserem neuen M-Tec Kart "Dark". Einige Modifikationen gegenüber dem schon sehr erfolgreichen 2008er Chassis sorgten für Gesprächsstoff und lassen auch in der neuen Saison wieder auf schnelle Runden und gute Ergebnisse hoffen.
Natürlich muss einer erfolgreichen Vorstellung auch ein Test folgen. Wir laden ganz herzlich alle Interessenten und auch unsere Teamfahrer ein, am 14. und 15.02.2009 die ersten Runden im neuen Chassis auf dem Erftlandring in Kerpen zu drehen. Es besteht die Möglichkeit, unser Chassis mit Rotax Max zu testen, ebenso wird auch ein Kart der Klasse KZ2 zum Test bereit stehen. Mit dabei sind auch die Teams von Kart Company und Kartschmie.de, die gern Auskunft über die von Ihnen betreuten Klassen geben und auch für technische Fragen bestens gerüstet sind. Auch vor Ort ist der niederländische M-Tec Händler TKT Holland, der ein Kart mit einem Swiss Auto 4-Takt-Motor zum Testen bereit stellt.
Nähere Infos zu den neuen Chassis und den Testtagen in Kerpen unter
0 22 41/17 17 17, www.m-teckart.de oder den angeschlossenen Händlern. Über eine kurze Voranmeldung zu den Testtagen würden wir uns freuen.
Auf dieses Erfolgsmodell aufbauend, gelang es M-Tec das neue Chassis 2008/ 2009 mit einer Reihe an Neuerungen und weiteren Verbesserungen anzubieten. Unter anderem wurden die Bremsen aus einem Stück gefertigt und neue Lagerbefestigungen und Lagerschalen verwendet.
Nicht nur die Weiterentwicklung des Chassis ließ die Messe-Besucher zum M-Tec-Stand in Halle 2 strömen, sondern auch die neuen Angebote bezüglich der verschiedenen Klassen und Rennserien, in denen M-Tec in Zukunft vertreten sein wird.
Lag das Augenmerk von M-Tec bisher auf der Rotax Max Challenge und der Euro Max Challenge, so wird sich M-Tec durch die Teams Kart Company, Kartschmie.de und TKT auch in folgenden Serien präsentieren: KF/KZ2 und Holländische Rotax Max Challenge.
"Wie im vergangenen Jahr kann ich nach der Messe ein positives Resumé ziehen, welches dieses Jahr aber noch besser ausfällt als letztes Jahr. Die neuen Investitionen in das neue Design und in die neuen Chassis haben sich schon durch den großen Erfolg im letzten Jahr bewährt und zeigen, dass diese Veränderungen der richtige Weg in die Zukunft ist"
Die ersten Bilder von der neuen Homologation 2008/2009
Mit Einführung präziserer Meßmethoden zu Beginn letzten Jahres konnte die vorhandene Serienstreuung bereits auf ein Minimum reduziert werden. Die neuen Zylinder aber sind an den entscheidenden Stellen CNC-bearbeitet, wodurch auch noch die kleinsten Unterschiede beseitigt werden konnten.
Die Vorteile der neuen Zylinder:
- spürbar bessere Performance
- höchstmögliche Leistungsgleichheit
Die neuen Zylinder sind ab Mitte März 2009 bei allen ROTAX-Servicezentren und im ROTAXSHOP verfügbar. Durch das zu erwartende hohe Bestellaufkommen kann es aber u.U. zu kleinen Wartezeiten kommen.
Alle in Deutschland gekauften Zylinder des neuen Typs (sie sind entsprechend gekennzeichnet) können in der RMC eingesetzt werden.
Sollten Sie Fragen zu den neuen Zylindern haben, rufen Sie einfach an, wir Informieren Sie gerne!
02241-171717