Titel am Grünen Tisch vergeben!!
Schwerwiegende Entscheidung des DMSB in der ROTAX MAX CHALLENGE

Zu leicht ist zu leicht!!!
(Dachten wir , aber das gilt wohl nicht für alle !!!)

Bisher war wohl jeder der Meinung, dass Untergewicht gleich Untergewicht ist. Jedoch entschied der DMSB am 29.09 zugunsten von Sebastian Silberling, der, wie vielen bekannt ist, beim letzten Lauf zur ROTAX MAX CHALLENGE aufgrund von Untergewicht laut Reglement disqualifiziert wurde und er auch trotz Protest am Veranstaltungstag kein Recht zuteil bekam und er somit den Gewinn des Championat an M- Tec- Pilot Bela Szilagyi verlor.
Die jetzige Entscheidung der höheren Instanz, des DMSB, begründet sich auf der Tatsache, dass die serieneigene Überfahrwaage kurz vor Beginn des Samstags-Trainings durch eingedrungenes Wasser nicht mehr funktionierte und auf eine andere Waage ausgewichen werden musste. Jedoch war dies nicht das Ende des Debakels: Das Gericht sah sich gezwungen die Disqualifikation Silberlings aufzuheben, da die Organisatoren der RMC die waagenspezifischen Toleranzen nicht berücksichtigten und diese nicht ins Protokoll aufnahmen. Dieses Urteil ist aufgrund bestimmter Paragraphen des Reglements zwar rechtskräftig, aber insofern unverständlich, da es jedem Teilnehmer gestattet war, sein Gewicht auf der neu zu Verfügung gestellten Waage zu kontrollieren und eventuelle Abweichungen im Vergleich zur regulären Waage auszugleichen.
Das Urteil hat nicht nur erhebliche Auswirkungen auf die Platzierungen der Tageswertung, sondern auch auf die Meisterschaftstitel in der Fahrer- und Chassiswertung. Demzufolge steht Sebastian Silberling als neuer Meister fest, ebenso wie CRG in der Konstrukteurswertung.

Manfred Haufe zeigte sich erstaunt und zeitgleich auch erschrocken über die zweifelhafte Entscheidung, dem Einspruch seitens Silberling bzw. Eurokart stattzugeben: "Jedem unserer Fahrer raten wir immer und immer wieder, aufs Gewicht zu achten und lieber 1 Kilo mehr auf der Waage zu haben als 100 Gramm zu wenig. Zugunsten der jüngeren und leichteren Fahrer wurde das Mindestgewicht der DD2-Klasse schon an das Reglement der Rotax Max Euro Challenge auf 173kg heruntergesetzt. Und daher ist es nicht zu begreifen, warum sich trotzdem nicht daran gehalten wird."