Nach dem Zeittraining hatte das M-Tec Racing Team
allen Grund zur Freude: Pole Position mit Iris Perey, die sogar 5 hundertstel
schneller war als die Pole-Zeit der darauf folgenden JuniorMax-World-Gruppe!
Doch diese war schon wieder VOR dem Start zum Prefinale beendet, da Iris
VOR der Start- und Ziellinie von ihrem Hintermann gedreht und ausgehebelt
wurde und noch auf der Start- und Zielgeraden in den Reifenstapel einschlug.
Die Aufregung war groß, da der Rennleiter zu keinem Neustart entschied,
weil er "nicht wusste, wen er hätte bestrafen sollen".
Eine Bestrafung des Unfallverursachers hätte Iris nicht mehr geholfen,
aber dass der Start nicht abgebrochen wurde, obwohl der Unfall noch vor
der Startlinie geschah, stoß auf völliges Unverständnis,
nicht nur beim Team, sondern auch bei den Zuschauern auf der Tribüne.
Mit einer Wut im Bauch über die Fehlentscheidung des Rennleiters
und einer Verletzung am linken Ellenbogen, wollte Iris im Finale von hinten
an den Start gehen und sich nach vorne arbeiten. Aber dazu kam es nicht
mehr: Dank des Unfalls vor dem Prefinal-Start und des anschließenden
Aufpralls in den Reifenstapel war das Chassis derart krumm, dass kein
Start mehr möglich war.
Alexander Kühlwetter belegte beim letzten Zeittraining der Saison
2008 Position 22 und sein Zwillingsbruder Christoph Kühlwetter Platz
26.
Im Prefinale konnten beide Plätze gutmachen und erreichten die Ränge
20 (Alexander) und 22 (Christoph).
Im Finale wollten sie weiter aufholen, jedoch kam es dazu nicht mehr.
Nach einem schweren Unfall wurde das Finale abgebrochen und es folgte
kein weiterer Start mehr und die Nicht-Wertung des Finales.
Kevin Kemmling, gestartet beim M-Tec Team Kartschmie.de, zeigte in Hahn erneut, dass er zu den Schnellsten in seiner Klasse gehört. Mit Platz sieben im Zeittraining freute man sich um den Sieg mitkämpfen zu können, da Kevin nur minimal langsamer war als der Pole-Mann. Im Prefinale verlor Kevin beim Start zwei Plätze, die er sich im Rennverlauf mühsam wieder erkämpfte. Der Start des Finales lief besser: Er konnte seine Position behalten und es sah bis zum Ziel so aus, als könne Kevin den Führenden überholen, da er ihm permanent im Nacken fuhr. Am Ende blieb es bei Position zwei, was das beste Ergebnis dieser Saison für ihn darstellte.
Gleich zwei Titel-Favoriten waren in dieser Klasse auf M-Tec unterwegs: Maikel Splithoff und Marco Bassendowski.
Tabellenzweiter Marco fuhr im Zeittraining die Pole-Position mit einer Zeit von 49,8 Sekunden ein. Mit dieser Zeit wäre er in der SeniorMax-World vorne mit dabei gewesen und in dem Prefinale der SeniorMax-World sogar Drittschnellster!
Tabellenführer Maikel Splithoff erreichte im Zeittraining mit Platz drei eine solide Ausgangsbasis, um den Titel einzufahren.
Kaum war das Prefinale gestartet, befand sich der Pole-Mann Marco im Kiesbett wieder, sortierte sich hinten im Feld wieder ein und startete mit einer ordentlichen Portion Wut im Bauch eine tolle Aufholjagd und kam noch als Neunter über die Ziellinie.
Sein Teamkollege Maikel profitierte von dem Getümmel hinter ihm, setzte sich gleich an die Spitze und fuhr einem ungefährdeten Sieg entgegen.
Und auch im Prefinale stellten die Beiden unter Beweis, dass sie verdient die Tabellenführung innehalten: Marco erkämpfte sich Runde um Runde einen Platz nach dem anderen, kam als Dritter ins Ziel und Maikel legte einen weiteren Start-Ziel-Sieg der Saison hin!
Am Ende wurde Maikel Meister der SeniorMax-Cup-Klasse, vor seinem Teamkollegen Marco.
Es war nichts Neues, dass man Bastian Krapoth
nach dem Zeittraining nur auf Rang 17 vorfand. Im Gegenteil, das Team
rechnete damit. Allerdings ging man davon aus, dass Bastian wie schon
in den Rennen zuvor seinen Weg nach vorne findet. Doch es kam alles anders:
Bastian erkämpfte sich ein paar Plätze und wurde dann so unsanft
überholt, sodass gleich 4 Fahrer durchschlüpften. Bis zur Zieleinfahrt
konnte sich Bastian Rang 14 erkämpfen.
Robin Püttmann war nach dem Zeittraining mit Rang 13 recht zufrieden
und freute sich aufs Prefinale, doch in der dritten Kurve war er an einem
Unfall verwickelt, wodurch er in einem Reifenstapel landete und erst sein
Kart wieder auf die Strecke bugsieren musste. Nachdem er das Rennen wieder
aufnahm, befand er sich am Ende des Feldes und konnte sich immerhin auf
Position 19 verbessern.
Im Finale hieß es für Bastian: "Titel oder keinen Titel"
oder "alles oder nichts". Voller Motivation, dass das Finale
einfach besser laufen muss, ging er an den Start. Doch sein Handicap,
mit dem er die ganze Saison schon zu kämpfen hat (10 Kilo Übergewicht)
machte ihm auch in Hahn große Probleme. Trotzdem gelang es ihm dank
seinem Können und dem perfekt liegendem Chassis, sich auf Platz sieben
nach vorne zu arbeiten, wurde dann allerdings so überholt, dass er
halb im Dreck weiterfahren musste und so bis auf Rang 15 nach hinten gereicht
wurde. Wieder auf der Strecke, mit demoliertem Kart, erreichte Bastian
noch als 13 das Ziel.
Entgegen seinen Erwartungen nach den missglückten Rennen, wurde Bastian
Meister der MaxWorld- Klasse und wird Teilnehmer am Weltfinale sein.
Gut aufgelegt präsentierten sich erneut Daniel Hoppe und Thomas Piert in ihrer Klasse. Daniel musste sich lediglich einem Neuling der Klasse geschlagen geben, der aus einer anderen Serie eingestiegen ist und Daniel sagte schon im Vorfeld, dass es keinen Grund gäbe, sich mit dem Neuling anzulegen, da dieser keinen Einfluss auf die Meisterschaft nehmen könne. Doch genau dieser, für die Meisterschaft völlig uninteressante Pilot, sollte im Prefinale nach Meinung des Rennleiters das Zündlein an der Waage darstellen. Daniel startete im Prefinale von Position zwei und behielt die auch nach dem Start bei. Vier Kurven weiter fuhr der Führende für Daniel plötzlich unangemessen langsam, es kam ihm so vor, als hätte der Führende am Kurvenausgang gebremst. Folge dessen war, dass Daniel überrascht war und unsanft hinten auffuhr, was zu einem Dreher des Führenden führte. Obwohl er diesen Unfall nicht absichtlich provozierte, vergab die Rennleitung eine Zehn-Sekunden-Strafe. So weit war diese Entscheidung der Rennleitung noch in Ordnung und entsprach auch dem Reglement. Doch was darauf folgte, sorgte für Zweifel im ganzen Fahrerlager: Erstens bekam der Tabellenzweite Banaszak für dasselbe Vergehen keine Strafe, obwohl jeder Zuschauer gesehen hat, dass er ebenfalls einen Unfall verursachte, indem er M-Tec-Fahrer Thomas Piert gedreht hatte. Zweitens langte der Rennleitung NACH dem Rennen die Zehn-Sekunden-Strafe nicht(da Daniel so schnell fuhr, dass er diese wieder wettmachte) und packte erneut eine Zehn-Sekunden-Strafe obendrauf, weil es ja nicht sein kann, dass jemand trotz Zeitstrafe gewinnen kann!
Mit dieser zweiten Strafe allerdings entschied der Rennleiter gegen das Reglement, wo drinsteht, dass dem Unfallverursacher eine Zeitstrafe in Höhe von zehn Sekunden verhängt werden muss! Und von einer Aufstockung einer Strafe, die während des Rennens "vorläufig" vergeben wurde, steht ebenfalls nichts im Reglement!
Trotz des Ärgers über die nicht rechtens vergebene Strafe, fand sich das Team mit Platz drei ab, da man sich sicher war, den Meisterschaftstitel, obwohl man Steine in den Weg gelegt bekam, zu gewinnen. Thomas Piert musste nach dem tollen Zeittrainings-Ergebnis mit Platz drei, nach dem Rempler im Prefinale sein Kart vorzeitig abstellen.
Im Finale gab es ganz früh die Titelentscheidung: Kontrahent Banaszak hatte technische Probleme und Daniel musste nur noch ins Ziel kommen, um Meister 2009 zu werden. Er hing sich hinter den Führenden mit einem kleinen Sicherheitsabstand, falls dieser wieder unangemessen bremsen sollte und fuhr mit seinem zweiten Rang den Meisterschaftstitel ein.
Thomas hatte technische Probleme und fuhr in die Boxengasse. Nachdem dieses Problem behoben wurde, konnte er das Rennen wieder aufnehmen und kam als Zehnter übers Ziel.
Andre Wirsig, der von elf startete, belegte Rang acht im Prefinale und fuhr als Neunter im Finale über die Ziellienie.
Manfred Haufe: "Ich danke nochmals all meinen Fahrern und Mechanikern für die tollen Rennen und die erfolgreiche Saison 2009. Ebenfalls möchte ich mich bei Teamchef Jochen Meurer bedanken, der einen großen Teil dazu beigetragen hat! Wir sind unglaublich stolz, gleich drei Meisterschaften gewonnen zu haben und mit Bastian Krapoth und seinem Mechaniker Niels Rose freuen wir uns auf die Teilnahme am Weltfinale in Ägypten."